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新京报记者 吴婷婷责任编辑：赵慧芳一年多前“看对眼”，随后迅速进入蜜月期，甚至“准媳妇”都迎进了门，但这会儿又说婚约取消了。达华智能日前发布公告称，控股股东、实际控制人蔡小如于2018年11月签署的控股权转让协议，经友好协商，决定终止了，终止转让的事宜不会对公司生产经营造成影响。

今年更是有不少公司都把2019年作为完全无人驾驶汽车投入运营的关键年：通用宣称2019年投入全自动汽车生产，这些车没有方向盘或不用司机介入；Delphi和MobileEye的Level 4系统也定于2019年；创业公司如Nutonomy也计划明年在新加坡街头部署数千辆无人驾驶出租车。

这次赴港重新上市后，张勇对未来充满信心，他对《中国企业家》表示，“阿里巴巴的定力，可以体现在过去20年来我们矢志不移的使命，但同时，我们也始终要站在五年十年后看今天，去畅想看不见的未来，为未来做好准备。我们始终在思考，如何通过换道让领先优势加大，在新领域产生换道超车的机会，用技术创造新的可能性，这样阿里巴巴才能坚定地走向102年。”

一方面，国内新能源车的政策性补贴正在进入退坡期，根据多部委要求，新能源车补贴将从2020年全面推出，而这将给当前部分依靠补贴带动销量的新车企带来明显影响，维持售价牺牲销量还是降低售价压缩毛利率，将成为这些车企的两难选择。另一方面，造车新势力们的头号竞争者Model3也将大概率于2019年-2020年期间入华，Model3已在美国地区展现了强大的销售能力——据CleanTechnica数据统计，Model3在今年第三季度已经占据了美国中型车销售市场的半壁江山；仅在9月份，Model3在美国地区交付2.4万辆，这一销量超过了宝马2系/3系/4系/5系外加奔驰C/CLA/CLS/E-Class的总和，届时新车企必然要直面更加剧烈的竞争；即便中美贸易摩擦虽然将在一定时间内以税负方式遏制Model3的销量，但随着特斯拉位于上海临港工厂的动工，更便宜的国产化Model3也已近在咫尺。

其二，低估了“次生伤害”的规模与杀伤力。在社交媒体时代，许多人的工作、生活几乎全部安置在一个账号上。微信服务器但凡宕机几分钟，就能上热搜，引发全国媒体的报道。而这次不少人的账号一封就是好几天，其焦虑心情非常容易理解。一个刑侦支队、14个手机号，面对海量的被冤杀账号解封需求，就像拿一个细水管给堰塞湖排水。“排水”不及时，导致“水流”到处蔓延，以致“次生伤害”大有淹没主任务之势。

“2017年总产量10万口的基础上，今年总产量有望达到14万口。”章丘区经信局相关工作人员介绍，传统的章丘铁匠基本保持着原始的生产方式，生产效率低下，即使个别企业开始进入分工协作的发展阶段，其产量和质量也无法满足市场的潜在需求，“我们未来两年力争实现年均增长35%的发展目标，即2019年达到19万口，2020年达到25.6万口。让‘章丘铁锅’进一步赢得市场信任，满足市场需求。”